自復航2起空難發生以來，去年復興航空載客率平均約6成，國內線受到重創，平均不到5成，林明昇表示，現以飛安作為第一目標，今年也將引進2架全新的A321以及4架ATR72-600型飛機，機隊平均機齡約4.01年，將成為國內機隊最年輕的航空公司，期盼由公司內部文化開始翻轉，讓大家對於復興航空重新增加信心。
▲復興航空舉行新春記者會，說明提升飛安五大面向。（圖／記者賴文萱攝）
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復興航空邀請世界飛安基金會為興航體檢，並聘請世界飛安基金會執行長Jon Beatty加入興航飛安委員會，公司內部每2周召開一次會，進行全面審視自行檢討。復興航空總經理陳葦洲表示，自2015年10月開始，復興已經全面提前淘汰老舊ATR72-500型飛機，一旦員工發現作業不安全，則立即停止作業，另外機師派遣次數從一天8次降為4到6次，也延長地停時間由原本20分鐘延長至30分鐘，另外，通過考核，去年復興也解聘7名不合格機師。
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飛安會日前公布復興勞工 修繕貸款航空GE222飛航事故調查報告指出，復興航空機組人員未遵守飛航SOP，甚至公司內部有「不良安全文化」，復興航空董事長林明昇表示，尊重飛安會的批評指教，復興航空後續不斷進行多項改善飛安的計畫，文化翻轉需要時間，但全新的團隊、管理人員皆已到位，透過訓練、考核、淘汰機制更加嚴謹，落實飛安第一。
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近日復興航空澎湖GE222空難調查報告出爐，飛安會指出主要肇因為機組員未遵守飛航貸款利率算法SOP所至，復興航空1日舉行新春記者會，由董事長林明昇帶領核心經營團隊出面回應，除了全面汰換ATR72老舊機型，也加強對於機組人員的稽核與管理，翻轉公司「不良安全文化」。
▲復興航空董事長林明昇（貸款率利試算表明細右）、復興航空執行長陳欣德（左）。（圖／記者賴文萱攝）
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